SCの巨大なボリュームに対してインナーモールだけでなくアウターモールを設けることにより賑わいを外に向けて創出するデザイン。それにより建物の陰影、凹凸がSCの表皮に現れSCにありがちな単調な壁面、表層だけの装飾に留まらないデザインの展開を試みた。地域環境においては開発エリア15haの大規模開発のため高い集中交通発生量が予測される。前面国道の負担軽減のため、スムーズな車の導入が本計画の命題であった。国道の渋滞緩和軽減のために国道上部にSCのための立体交差を設けるなどハード面の対応だけでなく、SCの近くの伊予鉄古泉駅は松山市街まで約15分（市街への通勤圏）の距離にあることから。駅に隣接する駐車場をパークアンドライドの運用にも対応できる駐車場計画としている。